Kia pro cee'd: qu'en restera-t-il?

Après le concept-car Cee'd devenu la Cee'd en série (tiens, c'est en l'écrivant que je me rends compte du jeu de mots: la Cee'd  l'acide!), voici la pro cee'd (même dans le communiqué de presse, la pro cee'd n'a pas droit aux majuscules), le showcar qui donnera naissance dans un peu plus d'un an, à la version à trois portes à tendance sportive de la gamme Cee'd.

Mot d'ordre des designers européens en charge du dessin de la pro cee'd: différentier au maximum le "coupé" par rapport à la berline, tout en conservant un lien de parenté évident!
La mission peut être considérére comme accomplie¦ lorsque l'on a sous les yeux les deux modèles. Mais lors d'un clinic test comme en réalisent les constructeurs automobiles, je me demande si je n'aurais pas attribué la paternité de l'auto à Ford! La pro cee'd ne vous rappelle-t-elle pas le SAV Concept présenté par le constructeur allemand au salon de Genève 2005 (entrées d'air inférieure et latérales, passages de roue, encadrement chromé des vitres latérales)? A votre avis?

En tout cas, Kia indique que le véhicule de série héritera du pavillon abaissé de 25 mm par rapport à celui de la cee'd à 5 portes et des vitres latérales fuyantes cerclées de chrome de la pro cee'd. Tout cela est très bien, mais j'aurais préféré apprendre que la face avant sera également celle du concept car, plutôt que celle, banale et pataude, de la cee'd de série. Mais bon, je ne suis jamais contenté. Peu de chance risque en revanche de retrouver les roues de 19 pouces tout droit sorties d'une boutique de tuning. Mais là , je ne me plaindrai pas!

Quatre personnes peuvent prendre place à l'intérieur de la pro cee'd où les matériaux noirs et en métal brillant jouent les contrastes. L'ambiance est peut être sportive, mais le style semble toutefois un peu chargé à mon goùut. Visiblement, la sobriété n'était pas au cahier des charges des designers maison !

Comme la cee'd berline, la future pro cee'd est conçue et produite en Europe, pour la clientèle européenne. Seule différence, mais on aurait pu s'en douter, la cible visée est plus jeune et à la recherche d'un véhicule sportif au look sportif lui aussi. Reste à espérer que le passage à la série ne dénaturera pas, une fois encore, le style plutôt réussi de la pro cee'd. La berline, elle, sera présente sous sa forme définitive au Mondial de l'Automobile de Paris, avant que sa production ne débute en Slovaquie en novembre prochain.